（１１　日　間）

メディナとカスバと砂漠のロマンが旅人を誘うモロッコ
大航海時代のロマンと哀愁のファドの調べに酔うポルトガル

（２００２年５月２６日〜６月５日）

モロッコ・ポルトガル旅行日程

１．旅の準備 　 久々、２年半ぶりに独り旅に出る計画をたてた。目的地はモロッコとポルトガルの両国。この間に、南米３ヶ国、南部アフリカ６ヶ国を旅したのだが、いずれも危険地帯ということで、不本意ながらツア−参加の旅となった。そんな間隔をおいて、今度は久しぶりの独り旅である。　 ツア−旅行と違って、独り旅となると心は踊る。すべてを自分で企画する手づくりの旅行はとても刺激的だし、それだけ旅の醍醐味を存分に満喫できるからである。それに、どんな風景、どんな人たち、どんな食べ物、どんな出来事に出会うのだろうという、期待と不安が錯綜するからでもある。 　 費用の面や都合などを考えて、今度の旅は日程を１１日間と決める。モロッコとポルトガルは、ともに大西洋に面した近隣の国である。そのことも考慮に入れて、この２ヶ国にしぼったわけである。ところで、ル−トをモロッコから入るとすれば直通便がないだけに、ヨ−ロッパのどこかで乗り継ぎが必要になる。日本を昼間に発つ便を利用すると、どうしても現地到着が深夜になって危険である。これを避けるために、夜間発のエ−ルフランス機を利用すれば、パリ経由で午前のほどよい時間に現地到着となる。そこで結局、この案をとることにする。 　 だがこの案だと、日程上移動によるロス日が１日分余計に生じることになる。そのため、往復の移動に３日を要することになり、実質８泊の旅にしかならない。そんなこともあって結局、それぞれ４泊ずつを２ヶ国に当てることにする。 　 そうなると、両国とも短い日数になってあまり回れそうにない。そこで可能な限り国内の移動の無駄をはぶくため、滞在場所をよほど絞り込む必要がある。ということで、モロッコではカサブランカとそこから近い首都のラバトに、そしてポルトガルではリスボンに腰を据えながら、近郊のシントラやロカ岬を回ることに決める。 　 日数の短いのが難点であったが、結果的には無理のないほどよい行程で満足のいくものであった。モロッコでは砂漠やカスバ街道を訪れたかったが、日数的に無理なので今回は断念した。コ−スと日程が決まると早速、航空券の手配である。成田〜パリ・パリ〜カサブランカ・カサブランカ〜リスボン・リスボン〜パリ・パリ〜成田間のそれぞれのチケットである。２ヶ月前に旅行社に頼んで難なく確保する。 　 次は言葉の準備をしておかなくては…。独り旅では少なくともサバイバル用語ぐらいは知っておかないと話にならない。モロッコの公用語はアラビア語だが、以前フランス領だったこともあって広い範囲でフランス語が使われている。う〜ん、どちらを主に覚えればいいのだろう？　ポルトガルではもちろんポルトガル語が使われる。フランス語は過去に覚えている範囲ですませるとして、ポルトガル語も南米旅行の折に覚えたもので何とかなりそう。そこで残るアラビア語を中心に覚えるとしよう。 　 ところがアラビア語には、エジプト方言やモロッコ方言などがあるらしく、結局次のモロッコ方言のアラビア語とポルトガル語を覚えることに。 　　　　　　　　【アラビア語（モロッコ方言）】 　　【ポルトガル語】 ・おはよう 　　　（スバ−ハル　ヘイル）　　　　　　　 （ボン ジア） ・こんにちは 　　（アッサラ−ム　アレイコム） 　　　 （ボア タルデ） ・こんばんは 　　（メサ−ウル　ヘイル） 　　　　　　　（ボア ノイテ） ・は い 　　　　　 （イィエ ） 　　　　　　　　　　　　　　　（シ　ン　） ・い　い え 　　　（ラ−　）　　　　　　　　　　　　　　　 　（ノ　ン　） ・ちょっとすみません　（スマホリヤ） 　　　　　　　　　（ダ　リセンサ） ・おねがい（please）　（ア−ファク）　　　　　　　　　　 （ポルファボ−ル） ・ありがとう 　　（バ−ラカッラ− フィ−ク）　　　　　　 （オブリガ−ド ） ・けっこうです 　（ラ・バ−ラカッラ−　フィ−ク） 　 　　（ノン オブリガ−ド） ・い　く ら？　　　（シュハ−ル　ハ−ダ？）　　　 　　 （クアント　クスタ）　 ・高過ぎ（値段が）　（ガ−リ−　ブッザ−フ）　　 　　 （カ−ロ　） ・ど 　こ？ 　　　（フェ−ン〜　）　　　　　　　　　　 　　 （オンジ　フィ−カオ〜） ・ごめんなさい 　（スマハニ　）　　　　　　　　　　　　　 （ペルダン　） ・さようなら 　　　（ビッサラ−マ）　　　　　　　　　　 　 （チャウ　ｏｒ チャオ） ・ミネラルウォ−タ− 　　− 　　　　　　　　　　　　　　　（ア−グア　ミネラル） ・ビ　− ル 　　　（ビ−ラ ）　　　　　　　　　　　　 　　　 （セルベ−ジャ ） ・ワ　イ ン 　　 　（ナビ−ズ　）　　　　　　　　　　　　　 （ビ−ニョ　） ・　　１ 　　　 　　（ワハドゥ　） 　　　　　　　　 　　　　　（ウ　ン　） ・　　２ 　　　　　　（ジュ−ジュ） 　　　　　　 　　　　　　（ドイス　） ・　　３ 　　　　　　（タラ−タ） 　　　　　　　 　　　　　　　（トレス　） ・　　４ 　　　　　　（アルバア） 　　　　　　 　　　　　　　（クアトロ） ・　　５ 　　　　　　（ハムサ ） 　　　　　　　　　　　　　 　（シンコ　） ・バ 　ス 　　　　　（ウ−トゥビ−ス） 　　　　　　　　 　　（アウトカ−ホ） ・バ　ス 停 　 　　（マウキフル　バ−ス） 　　　　　 　　（ｱ ﾊﾟﾗ-ｼﾞｪﾝ ﾃﾞ ｱｳﾄｶ- 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎ） ・　　駅 　　　　　　　　　　−　　　　　　　　　　　　　 　　（エスタソン） ・切 符 　　　　　　　　　　− 　　　　　　　　　　　　 　 　（ビリェッテ） ・ホ　テ ル 　　　（オ−テ−ル）　　　　　　　　　　 　 　 （オテウ　） ・私は日本人です 　（アナ　ジャポ−ニ−）　　　 　 　 （エウ ソウ　ジャポネ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−ス） 　 これらの語を出発当日まで繰り返し暗唱し、頭にたたき込んだ。こうして準備は整い、出発当日を迎える。 　 ２．パリ経由で懐かしのカサブランカへ 　 カサブランカと言えば、名優バ−グマンとボガ−ドが演じたあの切なくも悲しい恋の物語・名画「カサブランカ」のシ−ンを思い出す。もう何十年も前の映画だが、あの空港での別れのシ−ンは今でも鮮烈な記憶となって残っている。そんな映画の思い出を蘇らせるカサブランカ、私にとっては懐かしの場所なのだ。 　 夜１０時、成田を飛び立ったエ−ルフランス機は、日本人で満席の乗客を乗せて北回りでパリへ向かう。これから１３時間以上の長い道程だ。どうやって過ごそう？ いつもそれが難問だが、結局、眠って過ごすのがいちばん良さそうだ。遅い機内食を食べながら、とにかく時間の意識を取り払うことに専念する。 　 ほとんど眠れないままに、ふと目の前の画面を見ると飛行の軌跡が表示されている。当初はなかなかその軌跡が伸びなかったのが、いつの間にか北欧上空を通過してパリに向かっている。やっとここまでたどり着いたという感じである。間もなく朝食が出され、一服すると、ようやく着陸態勢である。機は高度を次第に下げながら、ドゴ−ル空港へ向かう。そして着陸だ！　これで１３時間半の空の旅からひとまず開放され、ほっと一息つく。ひとまずと言うのは、この先の飛行がまだあるからだ。 　 シャルル・ド・ゴ−ル空港に着いたのは早朝の４時過ぎ。日本ではお昼近くの時間である。だから身体は徹夜状態だ。降り立ってみると、夜が明け切れない未明の空港は意外と冷え込んで肌寒い。この空港に立ち寄るのはこれで三度目だが、なかなか複雑で分かり難い空港である。　 ここで乗り継いでモロッコのカサブランカへ飛ぶのだが、待ち合わせ時間がなんと５時間半もある。実にもったいない時間のロスである。モニタ−テレビで出発ゲ−トのあるゾ−ンを確認しながら巡回バスで移動する。おっと、その前に帰りのチケットのリコンファ−ムをしておこう。途中にカウンタ−があるので、そこで再確認を申し出ると、これは必要ありませんという。チケット表面の片隅に「ＯＫ」と印字されているのだが、これがあると再確認の必要はないと言う。最近は、みんなそうなっているのだろうか？　やれやれ、これで一安心。 　 ほっとしたところで、お茶でも飲もう。成田出発時に、早朝着ということでチケットと一緒にスナック券が配られているのだ。それを持って指定の飲食コ−ナ−に行くと、手狭な店内は利用客でいっぱいだ。やっとその一角に席を見つけて座り、スナック券と引き換えにもらったのはクロワッサン１個とコ−ヒ−１杯だけである。待ってる人がいるので、そんなにゆっくりもできず、食べ終わると早々に退散する。 　 有り余る時間を持て余しながら、空いた待合いロビ−を探して腰を下ろす。早朝時間とあって、まだどの店も閉まっている。そうだ、今のうちにシェ−ビングとトイレを済ませておこう。あとは近くのカウンタ−でチェックインに並んでいる外国人乗客の姿をぼんやり眺めたりしながら時間を過ごす。こんな乗り継ぎ乗客のために、仮眠できる設備が設けられていれば便利なのに……。そんなことを独りぼやきながら、この長い待ち時間をなんとかやり過ごす。 　 ようやく時間になったので、いそいそと指定のゲ−トに行ってみると、ここはカサブランカ行きのチェックインをする場所で、搭乗ゲ−トは別のナンバ−だと、なんだかややこしいことをおっしゃる。モニタ−テレビに表示されているゲ−トナンバ−とは違うのである。そこで半信半疑ながら言われたゲ−トに行ってみると、やはりそこに間違いない。こうして、ややこしい思いをしながら、やっと機上の人となる。日本人ツア−の小グル−プが同乗しているだけで、他は外国人ばかりだ。 　 待たされるだけ待った上に、今度は出発までが遅れている。早く現地に到着して活動開始したいのに、これでは時間がへずられてしまう。やきもきしながら待っていると、半時間遅れの朝１０時、やっと機はカサブランカに向けて飛び立つ。飛行は順調で、約３時間後の１１時半ごろ、カサブランカのムハンマド５世空港に到着。いよいよ活動開始である。まだ見ぬ異国の地モロッコに降り立って、緊張がみなぎる。 　 この国の正式国名は「モロッコ王国」で立憲君主国家、国教はイスラム教である。首都はラバトで、国土面積は日本の約１．２倍、人口は約２７６０万人。言語は公用語がアラビア語だだが、フランス語が広い範囲で通用する。ここカサブランカは人口約２５７万人で、モロッコはもとより、北西アフリカ地域のいわゆるマグレブ諸国でも最大の経済都市であり、大西洋岸に面している。 入国手続きとリコンファ−ム・両替 中型バッグの手荷物だけなので、預ける荷物はない。降りると真っ直ぐイミグレ−ションへ直行、スム−ズに入国手続きを済ませて、いざ国内へ第一歩を踏み入れる。ロビ−へ出ると、ゆったりとしたスペ−スで、人混みは見られない。 　 そこでまずは、忘れないうちにリスボン行きのチケットのリコンファ−ムをしておこう。ヘリコプタ−・エア−ラインという名の知れない航空会社である。見かける空港係員（英語が通じる）にチケットを見せながら尋ね、教えられた２階の場所に行ってみると、いちばん隅っこの奥まったところに女性係員が一人デスクに座っている。そこに提示して再確認を求める。すると、これもリコンファ−ムは必要ないとのことで、ただ出発時間の変更だけを教えてくれる。これで、ひとまず安心。 　 次は両替をしておこう。１階ロビ−へ下りて見回すと、片隅に両替所がある。窓口に行って早速、日本円を交換。両替レ−トは１ディラハム（ＤＨ）＝８．７５円である。相場のレ−トが１１円台なので、両替となるとかなり率が悪くなる。とまれ、これで行動開始できる。早速、市内へ移動開始だ。 列車で市内へ カサブランカ市内への交通は、１時間間隔で空港から電車が走っている。そこで空港駅（始発駅）のある地下へ下りて行き、切符売り場を探す。さて、窓口ではフランス語を使うべきか、それともアラビア語か？　一瞬迷ったが、少しましなフランス語で言ってみよう。そこで 　「Un billet en deuxieme classe pour Casablanca Port,S'il vous plait．（カサ・ポ−ルまで２等切符を１枚ください）」と伝えて、「C'est combien ?（いくらですか？）」と尋ねながら、紙とペンを差し出して金額を書いてもらう。これがいちばん確実である。すると「３０ＤＨ（約３３０円）」と書いて見せてくれる。私のフランス語も、どうにか通用したらしい。もっとも、「カサ・ポ−ル」と言うだけでもＯＫなのかもしれないが…。こうして料金を払い、切符をゲットしてホ−ムへ向かう。 　 ちょうど今、列車が到着したところである。ホ−ムへ入るには日本と同様に改札がある。人懐こい改札係に尋ねると、カサブランカ行きは今到着した列車だと教えてくれる。乗る前に、ここで写真を撮っておこう。ブル−と紺色のツ−ト−ンカラ−の車両には行き先の表示もないし、ホ−ムにも案内表示盤などはない。路線は１本なので、案内がなくても問題ないのかもしれない。 　 　空港駅のホーム この列車には１等と２等の車両があるらしい。そこで注意深く見てみると、ほとんどの車両の胴体部に「２」と表示されており、その一部に「１」の表示がある。これが多分２等と１等を意味しているのだろう。それを確認して車両に乗り込む。乗客は少なく、がらがら空いている。座席や車内の様子が意外と美しいので、乗客の一人にチケットを見せながら、ジェスチャ−で「この車両は２等車？」と尋ねて確認する。すると、うなずいてくれたので間違いないらしい。ほっとして、二人掛けのシ−トに腰を下ろす。 　 　車両内の様子 発車までに少し間があり、その間に少しずつ乗客が増え始める。様子を見ると、民族衣装を着ている人は珍しいくらいで、ほとんど見当たらない。やがて発車の時刻となり、ゆっくりと動き出す。ここの列車の運行は日本と同様に定刻が守られている。乗り心地も上々である。列車は空港ビルを抜け出して外界へと走り出す。途端に、ぱっと明るい陽光が車内いっぱいに差し込んでくる。見上げる空はモロッコらしく抜けるように青く澄んでいて、すがすがしい気分になる。見事な快晴なのだ。徹夜状態のしょぼつく目には少しまぶしいが、車窓から飛び込むのどかな野っ原の風景がよい目覚まし薬となる。 　 流れる車窓の風景をぼんやり眺めていると、おや？　車掌が検札に回って来ている。日本のＪＲとまったく同じだ。改札も車中の検札も、意外ときちんと行われている。ヨ−ロッパの鉄道みたいに、もっと大ざっぱなのかと思っていたのだが…。そんなことを思いながら、スピ−ド感のある走行に身を委ねる。速度１００ｋｍ近くは出ているのだろうか？　 　 途中、幾つかの駅に止まるのだが、どの駅も申し合わせたように駅名の表示がホ−ムのどこにも見当たらない。これでは初めての者は分かりづらいだろう。こちらも注意しなくては！　カサブランカ市内には２つの駅がある。カサ・ポ−ル駅とカサ・ヴォワイヤジュ−ル駅だ。中心街に近いのがカサ・ポ−ル駅なので、そこで下車する予定だ。 　 車窓からの風景は、次第に建物が立ち並ぶ風景に変わり、市内が近づいたことを知らせる。やがて、一つのやや大きな駅に到着。近くの乗客に確認すると、カサ・ヴォワイヤジュ−ル駅とのことだ。ということは、次の停車駅がカサ・ポ−ル駅のはずである。この駅を発車すると数分でカサ・ポ−ル駅に到着。みんながぞろぞろ降りるので、そのことが分かる。間違いないことを確認すると、一緒に降り始める。 カサポ−ル駅到着・ホテルへ 乗客のいちばん後にくっついて玄関前に出ると、目の前に車がいっぱい駐車している。横手を見ると、そこには真っ赤な小型タクシ−がずらりと並んでいる。これがプティ・タクシ−と呼ばれるもので、モロッコでは大型車のグラン・タクシ−と呼ばれる２種類がある。まずは駅舎の写真を撮ろうと歩き出すと、早速一人のタクシ−ドライバ−が寄ってくる。しばらく無視して駅舎の撮影に入る。屋上にはフランス語とアラビア語で「カサ・ポ−ル駅」と駅名が表示されている。ということは、アラビア語のほかにフランス語が使われると言うことなのだろう。　 カサ・ポール駅の正面玄関 このドライバ−は白い民族衣装をまとった中年ドライバ−で、結構な英語を話す。国内で予約したホテルは徒歩だと駅から遠いので、タクシ−を利用しよう。そこで、Bd．D'Anfa にあるホテルまで幾らかと尋ねると、「１０ＤＨ（約１２０円）」と答える。これなら文句あるまいと商談成立し、早速乗車することに。この地の物価は確かに安い。 　 国内最大の経済都市だけあって、通りは車の波。どの国の大都市でも見かける変わらぬ風景である。しかし、車の多い割りにはスモッグもなく、空気は澄んで空もきれいだ。駅からムハンマド・アル・ハッサン通りを真っ直ぐ走って街の中心国連広場に出ると、そこからＦ．Ａ．Ｒ通りを走り抜けてD'Anfa通りに入る。すると間もなく目指すホテルである。走ること５〜６分で到着だ。 　 途中、ドライバ−が盛んに観光を勧める。２時間２００ＤＨ（約２３６０円）で、グランモスクをはじめ幾つかの主要ポイントをめぐって案内すると言う。そこで考えてみるに、市内には観光バスはなさそうだし、自分でバスを利用してぼつぼつ回るには時間もかかる。この値段でタクシ−が利用できるなら効率的かもしれないと判断し、お願いすることに決める。 　 そこで、グランモスクの内部案内は何時からかと尋ねると、最終は午後２時からだという。時計を見るとすでに２時を過ぎている。これでは間に合わないのであきらめ、１時間半後の午後４時にホテル玄関前で会うことを約して下車する。 　 D'Anfa 通りに面したこのホテルは、４つ星の上級ホテルで規模も大きい。独り旅にはちょっと良過ぎる感じだが、旅行初日の宿とあって国内で予約を取った。シングルで８千円台である。ホテルに入り、フロントに「Bonjour ! J'ai une reservation pour ce soir． Je m'appelle YASUO MUKAI.．（こんにちは。今夜の予約をしているのですが、名前は…と言います。）」と言いながら持参したク−ポンを差し出す。チェックが終わると、カ−ドに所要事項を記入し、キ−をもらって部屋へ直行。時計を見ると２時半である。早速、室内をチェックすると、部屋のスペ−スも広くて調度品もよく、バスタブもついて申し分なし。旅装を解いてシャワ−を浴び、早速仮眠しよう。 市内観光へ ぐっすり寝込んだらしく、目覚ましに起こされて時計を見ると、約束の４時近くである。素早く身仕度をし、玄関に出てみると、例のタクシ−の姿はまだ見えない。どうしたのだろう？　良い稼ぎ仕事のチャンスなのに来ないはずはなからろう。そう思って玄関を出たり入ったりしながら待つこと３０分。それでも約束のタクシ−はやって来ない。 　 おかしいなあ〜…。いい加減なドライバ−だなあと独り愚痴をこぼしながら立っていると、グランタクシ−が横付けし、中から真面目そうな中年ドライバ−が降りて来て何やらフランス語で話しかけている。どうも観光しないかと誘っているようだ。この地では対外国人にはみなフランス語が使われているようだ。そこで、希望する観光ポイントを数ヶ所あげて「ＯＫ？」と言うと「ＯＫ」という返事。すかさず、「シュハ−ル　ハ−ダ？（ いくらですか？）」とアラビア語で問いかけると、「deux heure…200DH（２時間２００ＤＨ）」とフランス語で返ってくる。 　 この料金だと、前に約束したプティ・タクシ−の料金と同額ではないか。それならこのグラン・タクシ−が大きいだけにましなのでは？　と判断し、お願いすることに決める。こうしてタクシ−による独り観光の始まりである。これまで、タクシ−による観光なんて贅沢な経験はしたことがない。これも料金が安いからできることなのだ。 ハッサン２世モスク（グランモスク） 最初の観光ポイントは、この地カサブランカのシンボルでもあり、観光のハイライトと言えるハッサン２世モスクである。観光ポイントが少なく、あまり見所がないと言われるカサブランカにとっては、唯一最大の観光名所であろう。車は大西洋側に向かってしばらく走ると、間もなく天空にそびえるミナレット（光塔）が見えてくる。これがモロッコ最大、しかも今世紀最高の芸術作品として名高いハッサン２世モスクである。 　 車を降りてモスクの領域に入って行く。モスクの内部拝観時間は決まっているらしく、最終は午後２時とのことである。それに間に合わず残念だが、今は外部から全景を拝むしか仕方ない。モスクの敷地に入ると、９ヘクタ−ルもある広大な敷地は全面大理石張りで壮観である。この敷地には８万人、モスク内部には２万人が収容可能という。